Deutsches Dodge Challenger-Forum

Hallo liebe Muscle-Car-Fangemeinde,

ich möchte hier gerne einmal meinen Challenger vorstellen. Es handelt sich um die 100th Anniversary Edition, die es 2014 sowohl beim Challenger als auch beim Charger gab.
Ich habe einen R/T, also einen Achtzylinder in der Lackfarbe „High Octane Red“, dem schönen, dunklen Kirschrot Metallic. Der Wagen ist derzeit aber in weiß foliert.

Ich habe lange nach einem, nein, nach dem Challenger für mich gesucht und bin lange Zeit einfach nicht fündig geworden. Als ich es dann irgendwann (nach gut zwei Jahren ganz intensiver Suche) relativ frustriert aufgegeben hatte, saß ich eines verregneten Sonntagabends (nachdem ich schon knapp zwei Monate lang keine Inserate mehr studiert hatte) daheim und schaute noch einmal durch meine gespeicherten Suchen. Das eigentlich mit dem Ziel, diese dann nun endlich mal zu löschen. Tja, und da war er: der Wagen. Er hatte bis auf die eigentlich von mit favorisierte Handschaltung alles, was ich genau so wollte: Ich wollte das Vormodell, aber möglichst eher so ab Baujahr 2012, auf jeden Fall den R/T und möglichst mit Volllederausstattung. Unfall war mir egal, solange der glimpflich war und ich alle Unterlagen bzw. Fotos dazu hätte einsehen können und die Airbags nicht ausgelöst hatten. Farbe war mir auch gleich, nur eine knallige Innenausstattung musste nicht unbedingt sein. Am liebsten hätte ich auch ne Handschaltung gehabt, bin davon auf meiner Suche aber schon abgerückt, weil ja nicht so viele angeboten wurden und wenn, dann stimmten meine zwingenden Suchkriterien nicht überein oder der Wagen hatte eben genau mit/wegen der Handschaltung ein technisches Problem. Eine Bastelbox wollte ich aber nicht haben. Dazu fehlen mir Zeit, Platz und das entsprechende Fachwissen.

Was mich bei meinem Challenger stutzig machte: er war „schon“ zwei Wochen lang inseriert. Ich habe die ganze Zeit den Haken gesucht, aber noch keinen gefunden. Die Beschreibung war sehr ausführlich mit quasi einem lückenlosen Unfallbericht. Klang für mich alles recht glimpflich und nicht abschreckend.
Ich dachte die ganze Zeit nur: der ist doch längst weg!
Trotzdem probieren: Angerufen... keiner hebt ab. Mist! Nachricht geschrieben, dass ich mich für den Wagen interessiere und mich über einen Rückruf freuen würde. Warten, nicht lange, aber natürlich ewig lange. Der Verkäufer rief zurück. Als erstes kam sofort die Erklärung, warum der Wagen so günstig angeboten wird: die Garage sollte in nun noch vier Wochen nicht mehr zur Verfügung stehen, weil ein weiter Oldtimer geplant war. Der Challenger sollte aber nicht draußen stehen müssen. Dazu hat der Verkäufer auch noch nen 69er Charger und noch ein Bastelprojekt. Der Platz ging ihm also aus. Verständlich. Der Preis war deshalb relativ niedrig angesetzt, weil er die Zeit nutzen wollte, viele Kaufanfragen zu bekommen und dann daraus den besten Käufer auswählen zu können. Denn er hing schon sehr an dem Wagen. Das erste Telefonat dauerte 2 Stunden und zehn Minuten... Ich wusste danach über jedes Kratzerchen, jedes Dellchen und jede Welle in der Folierung Bescheid. Er hatte eigentlich schon einen Käufer ausgewählt, der den Wagen zwei Wochen später abholen wollte, hatte dem aber auch mitgeteilt, dass er den Wagen an jemand anderen verkaufen würde, wenn zwischenzeitlich jemand anderes mit deutlich mehr Herzblut Interesse zeigt. Das war dann wohl ich. Den Samstag darauf sind wir hingefahren zum Angucken, Unterlagen sichten und entscheiden, ob wir ihn mitnehmen. Dass das mein Challi ist, wusste ich schon, als der Verkäufer mit dem Wagen um die Ecke bog. Da wir uns darauf verständigt hatten, dass ich den Preis nicht runterhandele, wenn er vollgetankt ist, war er noch bei der Wagenwäsche und der Tanke. Es war Mitte Februar, daher war der Wagen noch halb im Winterschlaf. Trotzdem haben wir uns natürlich den Wagen intensiv angesehen, sind alle Unterlagen, das CarFax und die Unfallbilder durchgegangen. Insgesamt drei Stunden lang. Und dann ging es in die neue Heimat für den Amerikaner. 300 km bei winterlichem Sonnenschein und zum Glück trockener Straße. Endlich! Nun saß ich in meinem Traum, Sitzheizung an, Grinsen im Gesicht und Safetycar vorweg. Ich fuhr ja noch unter der Flagge des ehemaligen Eigentümers und wollte den Wagen daher sicher, heile und ohne teures Foto heimbringen. So war es dann auch.
Die Fahrt mit der Automatik machte Spaß und sooo schlimm war es auch nicht, dass ich den Wagen „entscheiden“ ließ. Heute bin ich übrigens froh, als Abwechslung zu meinem vielbewegten Alltagswagen mit Handschaltung auch mal ne entspanntere Fahrt genießen zu können. Außerdem schaltet der Wagen ja wirklich tadellos und notfalls schaltet man eben selbst.

Als ich mich dann die restlichen Tage im Februar mit dem Wagen befasst habe und so nebenher Musik von YouTube hörte, fiel mir ein Video auf, dass ich einige Jahre zuvor gespeichert hatte: beim Superbowl hatte Dodge damals eine Werbung geschaltet, die ich grandios fand, die ich aber wirklich schon seit Jahren total vergessen hatte:
https://youtu.be/Le7nm7JNVk8

Für mich echt eine Bombenwerbung. Und nun, obwohl ich beim Kauf nicht mehr daran gedacht hatte, besitze ich passenderweise eine 100 Jahre Edition. Es sollte wohl so sein!

Letztens hat er beanstandungslos seine neue Plakette bekommen. Der Prüfer hat sich noch einmal intensiv alle Ecken angeschaut, da ich auch vom Unfall im den USA berichtete: alles top. Nichts zu sehen, keine Schweißnähte, die da nicht hingehören, etc.

Nun ist die erste Saison bald schon zu Ende und ich weiß nicht, was ich 120 Tage lang machen soll.

Vielen Dank, dass Ihr meinen Roman gelesen habt.

Und nun noch ein paar Eindrücke, was das Sondermodell so als kleine optische Extras bekommen hat. (Die Sache mit der roten 100 Meilen-Anzeige habe ich übrigens erst vor ein paar Wochen kapiert. War zu offensichtlich. )

Gruß
Sarah

Immer schön zu lesen,wie sich jemand über sein neues Auto freut, wie es dazu kam und wie groß die Begeisterung ist.

War bei mir und dem 70er Challenger auch so, aber das ist eine andere Geschichte.

Glückwunsch und noch viel Spaß mit deinem Hunderter 😉

Ich verstehe nur nicht,wie man die geilste Farbe octanred mit weiß überfolieren kann.Weiß und silber war bei mir das Ausschlußkriterium.

Zitat von DodgeDriver im Beitrag #2

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War bei mir und dem 70er Challenger auch so, aber das ist eine andere Geschichte.

Glückwunsch und noch viel Spaß mit deinem Hunderter 😉

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Zitat von superbee im Beitrag #3

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Ich verstehe nur nicht,wie man die geilste Farbe octanred mit weiß überfolieren kann.Weiß und silber war bei mir das Ausschlußkriterium.

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Servus,

also deine Folie hat es, glaube ich, auch hinter sich. Bitte nicht falsch verstehen, aber ich glaube der Folierer hat Hauptberuflich was anderes gemacht.
Die Folie ist erst zwei Jahre drauf, zum Vergleich, ich habe 8 Jahre Garantie auf meiner Folie. Dieserhalb und desterwegen um so besser, dass du sie nächste Saison runterziehst.

Zum Thema Sprühfolierung kann ich nur sagen. bloß nicht. Ich habe das schon öfter gesehen und es sieht immer sehr übel aus. Dann lieber mit der Rolle lackieren
Anständig folieren kostet zwar ein bisschen aber danach ist man begeistert. Dein Auto hat ja eine sehr schöne Originalfarbe, du wirst bestimmt begeistert sein.

Gruß
Sascha

Zitat von SRT im Beitrag #5

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Servus,

also deine Folie hat es, glaube ich, auch hinter sich. Bitte nicht falsch verstehen, aber ich glaube der Folierer hat Hauptberuflich was anderes gemacht.
Die Folie ist erst zwei Jahre drauf, zum Vergleich, ich habe 8 Jahre Garantie auf meiner Folie. Dieserhalb und desterwegen um so besser, dass du sie nächste Saison runterziehst.

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Der ist gerade im mobile.de und so eine Mattfolie finde ich extrem nice,insbesondere mit der Farbkombi der Felgen!

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Ja, mega Farbe! Die Felgen kämen für mich aber nicht in Frage, die sind mir doch etwas drüber, zumindest von der Ausführung her; farblich passen die ganz gut. Mir gefallen die wuchtigen Felgen aber auch generell besser, also diese „feingliedrigen“ treffen nicht so meinen Geschmack. Dazu finde ich die Fläche des Wagens zu groß. Da muss ne Felge mit breiten Streben dran.

Für meinen überlege ich hinsichtlich einer eventuellen Folierung auch eher in Richtung Erdtöne sozusagen. Und auch matt. Ich kann mir wegen der Farbe meiner Lederausstattung ein schönes Waldgrün oder eben dieses Braun/Bronze vorstellen. Passt bestimmt ganz gut zum Dunkelrot, was man ja nunmal sieht, wenn man Türen, Kofferraum, Haube öffnet.

Ich habe vor Kurzem (leider nur) Fotos von so einem matten Kamel-/Sandton an einem Narrow Body gesehen. Kann ich mir auch sehr gut vorstellen. Außen quasi hellbraun, innen reh-/rostbraunes Leder mit hellen Nähten, eben genau in dieser Farbe... Mmmh... Hätte bestimmt was. Wobei das zu sehr in Richtung Taxi gehen könnte.
Oder so ein, ähh, Pistazien-Eiscreme-Hellgrün-Matt.

Apropos Matt: zu der Sonderedition gehören auch noch Fußmatten mit der passenden Stickerei, die mussten aber weichen und werden bald erst einmal gereinigt und dann weggelegt.

@superbee: Zu der Garantie wollte ich noch fragen: bezieht sich die Garantie darauf, dass die Folie für mindestens acht Jahre halten/farbecht/etc. soll oder wird garantiert, dass der Lack darunter keinen Schaden nimmt, wenn man die Folie innerhalb des Zeitraums von acht Jahren entfernt?

Sorry, meine Frage wegen der Garantie sollte an SRT gehen, ich Blindfisch.

Zitat von Devil in Disguise im Beitrag #9

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Sorry, meine Frage wegen der Garantie sollte an SRT gehen, ich Blindfisch.

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Jaaa, die Farbe kann ich mir auch sehr gut vorstellen.

Schäden am Lack habe ich durch Folie schon öfters mal gesehen. Das ist aber auch schon länger her bzw. die Folie war lange drauf (und da entwickelt man ja auch viel weiter), das Fahrzeug stand oft in der Sonne, oder oder oder. Und da ich bislang schon gesehen, dass sich die Folie mit dem Lack verbunden hat und dadurch stellenweise der Lack mit runtergerupft wurde, teilweise blieben Folienreste regelrecht im Lack drin. Andererseits habe ich schon so wolkig-neblig veränderten Lack gesehen. Das war aber auch immer eher billige Klebefolie, zum Teil Werbebeklebung. Die hat ja mit der hochwertigen Haftfolie, denke ich, nicht viel zu tun.

Ach, ja, man so vieles machen, die Qual der Wahl eben. Ich schaue mal, wonach mir im Frühjahr ist, wenn ich den Wagen zum ersten Mal im Original sehe.

Wie versprochen: Da mein kleiner Teufel nun seine Verkleidung verloren hat, hier nun Fotos in der Originalfarbe High Octane Red Pearl.

Den hinteren Kennzeichenhalter habe ich nun auch noch etwas aufgehübscht.

Viel besser so 👍

sehr geil, wie ein neues Auto.